Hampurin arkkitehtuuri on täynnä kontrasteja

Hampurissa kenen tahansa vierailijan huomio kiinnittyy väkisin erikoiseen rakennuskantaan. Ei tarvitse olla erityinen arkkitehtuuriin tuntija havaitakseen, että kontrastit ovat jyrkkiä ja että jotain erikoista Hampurin arkkitehtuurissa on. Erityisen selvästi vaihteleva ja kunnianhimoinen arkkitehtuuri näkyy Speicherstadtin ja HafenCityn kaupunginosissa, jotka sijaitsevat vierekkäin Elben rannalla.

Speicherstadt on kiinnostava Unesco-kohde

Hampurin Speicherstadt eli ”varastokaupunki” on maailman suurin varastokompleksi. Sen rakentaminen aloitettiin vuonna 1883 ja valmista tuli 1920-luvun lopulla. Hämmentävintä on, että Speicherstadtin vapaakauppa-alue rakennettiin Elbe-jokeen tuhansien puupaalujen päälle. Siis keskelle vettä! Erikoisuuden tajuaa hyvin, kun seikkailee alueen pienillä kävelysilloilla valtavien varastorakennusten välissä, jotka nousevat suoraan vedestä.

Speicherstadtin rakennukset ovat uusgoottilaista tyyliä eli punaista tiiltä riittää. Sehän sopii minulle, sillä olen ihan pähkinöinä elämää nähneistä tiiliseinistä – ne ovat rosoisuudessaan niin kauniita! Speicherstadt on saanut Unesco-statuksen, koska sen katsotaan edustavan erinomaisena esimerkkinä yhtä tai useampaa aikakautta ihmiskunnan historiassa.

Hampurin Speicherstadt oli vapaakaupan kehto

Hampurin virallinen nimi on edelleen Freie und Hansestadt Hamburg eli Hampurin vapaa- ja hansakaupunki. Nimi on muisto siitä, että Hampuri oli keskiaikaisen Hansaliiton jäsen. Hampuri liitettiin Saksan valtakuntaan 1871, mutta se sai noudattaa omia vero- ja tullisäännöksiään vuoteen 1881. Sen jälkeen vain satama-alue Elben rannalla oli vapautettu veroista ja tulleista.

Takarajaksi Hampurin ja Saksan lopulliselle alueliitokselle asetettiin 1888, mihin mennessä kaiken vapaakaupan tuli tapahtua vapaasatama-alueella. Vapaakaupan varmistamiseksi Hampuri ryhtyi toimiin uuden varastoalueen rakentamiseksi satama-alueelle, ja rakennustyöt Speicherstadtin pystyttämiseksi saatiin käyntiin 1883. Mielikuvitusta käyttämällä voi kuvitella, millainen ponnistus on tuohon aikaan ollut rakentaa valtavat rakennukset veteen paalujen päälle.

Speicherstadt vihittiin käyttöön 1888, vaikka vasta ensimmäinen rakennusvaihe oli siihen mennessä valmistunut. Alue saatiin valmiiksi vasta 1929, koska ensimmäinen maailmansota keskeytti rakennustyöt. Toisen maailmansodan aikana Speicherstadtin länsiosat tuhoutuivat, mutta ne rakennettiin myöhemmin uudelleen. Kiinnostavaa on, että Speicherstadtin vapaakauppa-alueen asema purettiin vasta vuonna 2003.

Käy Speicherstadtissa museoissa ja kävelyllä

Tänä päivänä Speicherstadtin varastorakennuksissa on monenlaista toimintaa, kuten useita museoita. Miniatyyrimuseo eli Miniatur Wunderland esittelee maailman suurimman pienoisrautatien, Saksan tullimuseo Deutsches Zollmuseum kertoo salakuljettajien ja tullin historiasta ja nykypäivästä, merimuseo Internationales Maritimes Museum Hamburg kertoo merenkulun historiasta 3000 vuoden ajalta ja  Hamburg Dungeon pelottelee kävijöitä Hampurin historialla.

Suosittua ajanvietettä Speicherstadtissa on myös valokuvaaminen ja tietysti ihan vain alueella kävely. Kuten tavallista, me Hemmon kanssa pampparoimme alueella edestakaisin pitkät tovit. Ulkona liikkuessa Speicherstadtin arkkitehtuurin historiallisuus korostuu entisestään sen ansiosta, että viereen on 2000-luvun alusta lähtien rakennettu modernia HafenCityn kaupunginosaa. Toisin kuin voisi säikähtää, tämä vanhan ja uuden liitto on erittäin onnistunut.

HafenCityn kunnianhimoinen arkkitehtuuri on kekseliästä

Hampurin HafenCityä hallitsevat modernit lasi- ja teräsrakennukset, mutta ne eivät suinkaan ole tylsiä laatikoita. HafenCityn arkkitehtuurissa on ajatusta! Sietää tietysti ollakin, sillä alueen rakentamista suunniteltiin vuosikausia ennen rakennustöiden aloittamista vuonna 2000. Valmista on tarkoitus tulla noin vuonna 2025. Tätä kirjoittaessani HafenCityn rakennusprojekteista on valmistunut 68 ja tekeillä tai suunnitteilla on 71 projektia. Työsarkaa siis vielä riittää.

Oli hauskaa nähdä, miten alueen rakentaminen on edennyt. Olimme nimittäin edellisen kerran Hemmon kanssa Hampurissa vuonna 2012 ja silloin esimerkiksi upea Elbphilharmonie-konserttitalo eli tuttavallisesti Elphi oli vasta tekeillä. Se avattiin lopullisesti vasta 2017, vaikka jo vuonna 2012 rakennus näytti ulkoa varsin valmiilta.

Elphi on alueen kruununjalokivi ja näkyy kauas, mutta HafenCityssä on paljon muitakin huomiotaherättäviä rakennuksia. HafenCityyn tehdään myös opastettuja kierroksia, tosin englanninkielistä opastusta haluavat tarvitsevat ryhmäänsä vähintään 10 osallistujaa (lisätietoa HafenCityn sivustolla). Me kiertelimme alueella omin voimin.

Vaikka rakennustyöt ovat vielä vuosia paikoin kesken, HafenCity ei ole remonttipölyn ja metelin täyttämä rakennustyömaa, jossa ei pysty kävelemään ja nauttimaan olostaan – päinvastoin! Valmiina on jo suuria alueita, joissa on ilo kierrellä. Kävelysiltoja kulkee lähellä vedenrajaa, mutta myös katutasoa ylempänä, mikä mahdollistaa maisemien katselun eri näkökulmista. Monenlaiset parvekkeet, sillat, suuret laiturit ja kekseliäiden rakennusten välissä olevat kanavat tekevät alueesta viihtyisän. Ruokapaikkaa tai kahvilaa voi kuitenkin olla haastavaa löytää, joten tähän kannattaa varautua lähtemällä liikkeelle kylläisenä ja oman juomapullon kanssa.

Tykkäätkö sinä kierrellä kaupunkilomilla rakennuksia ihailemassa?

Tämä postaus liittyy kahden viikon automatkaamme Länsi-Euroopassa – lue myös postaus reitistämme.

---

Lue myös:

• Hampuri: vanha Elben tunneli
• 10 upeaa rakennusta maailmalla
• Autolla Euroopassa: ristikkotalojen Celle
• Autolla Euroopassa: silmiä hivelevän kaunis Moselin jokilaakso
• Salaisten käytävien ja muraalien Lyon